Semáforos para daltónicos

Semáforos para daltónicos

Debido a los colores que se utilizan para los semáforos convencionales, (rojo, verde y amarillo) vamos a mostrar el “semáforo para daltónicos”, una solución a los problemas de estas personas para distinguir los colores.

Uno de los grandes problemas que tienen los daltónicos en su vida diaria ocurre a la hora de conducir un coche ya que los semáforos no están adaptados a las necesidades de más del 5% de la población que padecen algún tipo de daltonismo.

Semáforos monocabezales:

Creados y patentados por Jaime Harasic Laplace y el ingeniero Jorge Escurra. Estos semáforos tienen tecnología led (emisor de luz), más potentes que los semáforos convencionales y tienen un ciclo de vida útil de 10 años. Estos focos consumen 5 vatios/hora, a diferencia de los que se tienen ahora en los cabezales de tres luces, que gastan hasta 70 vatios/hora. Las personas que sufren daltonismo pueden identificar a 50 metros de distancia del aparato la señal que del semáforo monocabezal.

Las características que hacen tan interesante este tipo de semáforos son:

- Menor impacto visual: Al ser monocabezales no suponen un impacto visual muy fuerte, por lo que son más fáciles de integrar con el entorno.

- Menor consumo: Están formados por leds, por lo que su consumo es inferior al de un semáforo tradicional y su respuesta más rápida.
- Menor peso: Esto provocaría que los métodos de anclaje tuvieran que ser menos aparatosos y también pudieran integrarse mejor al poderse fijar en fachadas, señales verticales, puentes...

- Menor coste de fabricación: La fabricación comporta menos material que un semáforo actual, ya que solo implica un cabezal y no tres, y su diseño es más compacto.

- Mejor visibilidad: Ya que transmite la información tanto por colores como por iconos, se puede interpretar desde más distancia y más rápidamente los datos. Los daltónicos tienen más problema por la noche, ya que no pueden identificar qué luz es la que está encendida hasta que no tenemos cerca el semáforo. También los leds son visibles desde más distancia, ya que su luz es intensa y concentrada.

- Menor coste de reparación: No disponen de muchos componentes, y su instalación es sencilla, se podría cambiar un cabezal dañado en pocos minutos.

- Más versatibilidad: Gracias a su diseño se puede adaptar a las necesidades del tráfico, cortando calles por obras, indicando desvíos provisionales, guiando también a los peatones, regulando pasos estrechos...

Estos artefactos se instalaron en todas las calles de Asunción, ubicados en forma experimental en la intersección de la avenida San Martín y Las Palmeras, en Villa Morra. Finalmente, la Municipalidad de Asunción decidió retirarlos, descartando con ello la instalación y extensión de los mismos en todas las avenidas y arterias de la ciudad.

Como motivo del retiro de estos se dio como argumento el riesgo de favorecer accidentes al tener un solo cabezal; algo curioso porque no se reportó percance automovilístico ninguno.

Algunas imágenes de semáforos monocabezales:

Adelante

Atención

Pare

Semáforo con luces y formas geométricas:

En Nueva Escocia, Canadá se han desarrollado y puesto en marcha unos semáforos que además de por colores, avisan a los conductores mediante formas: un cuadrado para el color rojo, un rombo para el amarillo y un círculo para el verde. La siguiente imagen ilustra muy bien este invento para daltónicos: